A América Latina Logística(ALL), a Triunfo Participações e Investimentos e a Vetorial anunciaram a criação da empresa Vetria Mineração para investir R$ 7,6 bilhões na reformulação e modernização da ferrovia entre Corumbá (MS) e Santos (SP), construção de um porto e na ampliação da produção de minério no município sul-mato-grossense. O fato foi comunicado, ontem, ao mercado após o fechamento da Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa). Representante da região e um dos principais críticos ao sucateamento da ferrovia, o deputado estadual Paulo Duarte (PT) classificou a associação das três empresas como “redenção de Corumbá”, que passa a gerar renda e emprego a partir da exploração do Maciço de Urucum.

A Vetria planeja a busca de recursos para investir R$ 7,6 bilhões. A maior parte dos investimentos será direcionada para a aquisição de vagões, locomotivas e na modernização da ferrovia que liga Corumbá a Santos. A meta da concessionária é elevar a capacidade de 3 milhões para 35 milhões de toneladas por ano de minério de ferro. “Haverá um aumento na capacidade da ferrovia para o transporte de cargas gerais de 2,5 vezes, de 3 mtpa para 7,5 mtpa, transformando esse trecho em um dos mais modernos do Brasil”, ressalta a Vetria, no comunicado aos investidores. A velocidade da via será maior. Além disto, os trens vão trafegar com mais segurança.

O novo grupo prevê ampliar a produção de minério na mina de Corumbá do atual 1 milhão de toneladas por ano para 20 milhões de toneladas por ano, no prazo de quatro anos. A mina operacional da Vetorial me Corumbá tem recursos minerais estimados em 1 bilhão de toneladas de minério de ferro. Para a secretária estadual de Produção, Tereza Cristina da Costa Dias, o impacto direto vai ser a geração de empregos e a possibilidade do uso da ferrovia para outros produtos. “Vamos poder transportar soja, etanol, açúcar. E juntamos os pontos, da origem ao porto”, afirmou.

Para viabilizar o negócio, a Vetria vai construir um complexo portuário em Santos. A empresa já conta com a área de 1,9 quilômetro quadrado. O novo porto será o principal ponto para a exportação do minério extraído de Corumbá. “A Vetria irá alcançar sua plena capacidade em 2016, exportando o minério de Corumbá em larga escala através de seu novo terminal portuário em Santos”, ressaltam. Será necessário um ano e meio para finalizar os projetos executivos. As obras na mina, na ferrovia e na construção do porto levarão cerca de dois anos e meio. A ALL ficará com 50,48% da Vetria, a Vetorial com 33,83% e a Triunfo, 15,79%.

Com forte ligação com a cidade pantaneira, o deputado estadual Paulo Duarte (PT) avaliou a notícia como redentora para o município. “É uma situação de quase redenção de Corumbá, no sentido de deixar de somente exportar, como as empresas de hoje fazem. É a chance de mudar o perfil econômico, de agregar valor ao minério, gerar renda e emprego”, avaliou. Sobre a completa modernização da ferrovia, Duarte afirmou que “já estava na hora”. “Para ter ferrovia, tem que ter carga e essa foi a maneira de viabilizar”, comentou.

Mesmo demonstrando satisfação com a notícia, Paulo Duarte não deixou de alertar para que o município lute contra a importação de mão de obra. “O risco é depois os melhores empregos ficarem com que vem de fora”, frisou.

Edivaldo Bitencourt e Vinícius Squinelo – Correio do Estado